બાંધકામ વાહનોના ઘણા ખરીદદારો અને ફ્લીટ મેનેજરો ઘણીવાર કન્સ્ટ્રક્શન વ્હિકલ રિમ્સના પ્રમાણભૂત પરિમાણોને કેવી રીતે નિર્ધારિત કરવા તે અંગે અચોક્કસ હોય છે જ્યારે તેને બદલી રહ્યા હોય અથવા પસંદ કરો. પેસેન્જર કાર રિમ્સથી વિપરીત, કન્સ્ટ્રક્શન વ્હિકલ રિમ્સ મોટા હોય છે, સ્પષ્ટીકરણોની વિશાળ શ્રેણીમાં આવે છે અને વધુ જટિલ પરિમાણો ધરાવે છે, જેને ઓળખ માટે વધુ વિશિષ્ટ અભિગમની જરૂર હોય છે. ફક્ત કિનારના કદના સ્પષ્ટીકરણોને સમજીને જ વ્યક્તિ યોગ્ય મોડલ પસંદ કરી શકે છે, જેનાથી ફિટિંગ દરમિયાન ખોટી ગોઠવણી, ટાયરના અસામાન્ય વસ્ત્રો, અસ્થિર હેન્ડલિંગ અને સલામતીની ઘટનાઓ પણ ટાળી શકાય છે.
1. કન્સ્ટ્રક્શન વ્હીકલ રિમ્સના કોર ડાયમેન્શનલ પેરામીટર્સ
બાંધકામ વાહન રિમ્સ માટેનું સૌથી મૂળભૂત પરિમાણ "નજીવા વ્યાસ - વિભાગની પહોળાઈ/ફ્લેન્જ ઊંચાઈ" તરીકે સૂચવવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે 29-13.00/2.5. દરેક પરિમાણના અર્થ નીચે મુજબ છે:
- 29 (નોમિનલ વ્યાસ): રિમનો નજીવો વ્યાસ, ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, જે ટાયરના આંતરિક વ્યાસને રજૂ કરે છે જે રિમ ફિટ કરવા માટે રચાયેલ છે;
- 13.00 (વિભાગની પહોળાઈ): કિનારની પહોળાઈ, ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, જે લોડ-બેરિંગ સપાટીની પહોળાઈ દર્શાવે છે;
- 2.5 (ફ્લેન્જની ઊંચાઈ): ફ્લેંજની ઊંચાઈ, ઇંચમાં માપવામાં આવે છે, જે કિનારની પરિઘ પર વળેલી ધારની ઊંચાઈ દર્શાવે છે.
એન્જિનિયરિંગ વ્હીકલ રિમ્સ માટે સામાન્ય વિશિષ્ટતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: 29-ઇંચની શ્રેણી (દા. 8.5-20, 8.8-20) અને 24-ઇંચની શ્રેણી (દા.ત.. 8.5-24, 10.0-24), જે વાઇડ-બોડી માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક, હેવી-ડ્યુટી લારીઓ અને બાંધકામ મશીનરી જેવા વિવિધ ઑફ-રોડ વાહનો માટે યોગ્ય છે.
2.ત્રણ કી ફિટિંગ પરિમાણો
મૂળભૂત લંબાઈ અને પહોળાઈના પરિમાણો ઉપરાંત, એન્જિનિયરિંગ સ્ટીલ રિમ્સમાં ત્રણ મુખ્ય ફિટિંગ પરિમાણો છે જે વાહન સાથે તેમની સુસંગતતા સીધી રીતે નક્કી કરે છે:
પેટર્ન/સ્ટડ છિદ્રો
પીસીડી (પેટર્ન/સ્ટડ હોલ્સ) એ રિમની પાછળના બોલ્ટ છિદ્રોના કેન્દ્રો દ્વારા રચાયેલા વર્તુળના વ્યાસનો ઉલ્લેખ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, '5×114.3' 114.3 મીમીના કેન્દ્ર-થી-કેન્દ્રના અંતર સાથે પાંચ બોલ્ટ છિદ્રો સૂચવે છે. બાંધકામ વાહનો માટે સામાન્ય PCD સ્પષ્ટીકરણોમાં 5-હોલ, 6-હોલ, 8-હોલ અને 10-હોલ કન્ફિગરેશનનો સમાવેશ થાય છે. છિદ્રોની સંખ્યા અને છિદ્રનું અંતર વ્હીલ હબ સાથે બરાબર મેળ ખાતું હોવું જોઈએ; નહિંતર, સ્થાપન શક્ય રહેશે નહીં.
કેન્દ્ર બોર/હોલ
આ રિમમાં કેન્દ્રીય માઉન્ટિંગ હોલના વ્યાસનો સંદર્ભ આપે છે. એન્જિનિયરિંગ વ્હીલ રિમનો મધ્ય બોર હબના એક્સલ હેડ પર ચોક્કસ રીતે ફિટ હોવો જોઈએ; જો કેન્દ્રનો બોર ખૂબ મોટો હોય, તો તે અસ્થિર ફિટ અને ધ્રુજારીમાં પરિણમશે; જો તે ખૂબ નાનું હોય, તો રિમ ફીટ કરી શકાતી નથી. કેટલાક વ્હીલ રિમ્સમાં સ્થિતિની ચોકસાઈ વધારવા માટે ટેપર્ડ સેન્ટર બોર ડિઝાઇન છે.
ઑફસેટ (ET) મૂલ્ય
આ તે અંતરનો ઉલ્લેખ કરે છે જેના દ્વારા વ્હીલ રિમની માઉન્ટિંગ સપાટી ભૌમિતિક કેન્દ્ર રેખાથી સરભર થાય છે. પોઝિટિવ ઑફસેટ (પોઝિટિવ ET મૂલ્ય) સાથેના પૈડા એકવાર ફીટ થઈ ગયા પછી વધુ અંદરની તરફ બેસી જશે, જ્યારે નકારાત્મક ઑફસેટ (નકારાત્મક ET મૂલ્ય)વાળા પૈડા વધુ બહારની તરફ બેસશે. ઓફસેટ ટ્રેકની પહોળાઈ અને વ્હીલ રિમ્સ અને વાહનના શરીર વચ્ચેના અંતરને સીધી અસર કરે છે; તે વાહનના ચેસીસ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ચોક્કસ રીતે પસંદ થયેલ હોવું જોઈએ, અન્યથા ટાયર વ્હીલ કમાનો સામે ઘસવામાં આવી શકે છે અથવા વાહનની સ્થિરતા સાથે ચેડા થઈ શકે છે.
3.સામાન્ય એન્જિનિયરિંગ સ્ટીલ વ્હીલ વિશિષ્ટતાઓની સરખામણી
| સ્પષ્ટીકરણ | સામાન્ય એપ્લિકેશનો | સુસંગત વાહન મોડલ્સના ઉદાહરણો |
| 29-13.00/2.5 | વિશાળ-બોડી માઇનિંગ વાહનો | ટોંગલી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી ટીએલડી સિરીઝ, તાઇયુઆન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી ટીકે સિરીઝ |
| 25-11.25/2.0 | હેવી-માઇનિંગ વાહનો | Sany SKT શ્રેણી, Beifang Co., Ltd. NTE શ્રેણી |
| 25-10.00/2.0 | મધ્યમ-ડ્યુટી બાંધકામ વાહનો | XCMG અને Sinotruk શ્રેણીના બાંધકામ વાહનો |
| 10.0-20 | હેવી-ડ્યુટી લોરી રિમ્સ | ત્રણ-ટુકડા ભારે-ડ્યુટી લોરી ટ્રેલર અને અર્ધ-ટ્રેલર્સ |
| 8.5-20 | હેવી-ડ્યુટી લોરી રિમ્સ | હેવી-ડ્યુટી લારીઓ, કોંક્રીટ મિક્સરની લારીઓ |
| 8.5-24 | વિશિષ્ટ બાંધકામ ઉપયોગ | 24-ઇંચ બાંધકામ વાહન વ્હીલ્સ, બાંધકામ મશીનરી |
4. ખરીદી કરતી વખતે નોંધ લેવાના મુદ્દા
- મૂળ ઉત્પાદક સ્પષ્ટીકરણોનું સખતપણે પાલન કરો: એન્જિનિયરિંગ વાહન સ્ટીલ રિમ્સના પરિમાણો માટે સખત મૂળ ઉત્પાદક ધોરણો છે; પરિમાણીય પરિમાણોને મનસ્વી રીતે બદલવું જોઈએ નહીં. રિમના વ્યાસ અથવા પહોળાઈમાં અનધિકૃત વધારો અથવા ઘટાડો ટાયરના પાસા રેશિયોમાં ફેરફાર કરશે, જે વાહનની ઝડપની ચોકસાઈ, બ્રેકિંગ કામગીરી અને ટાયરના જીવનને અસર કરશે;
- પીસીડી અને સેન્ટર બોર ચકાસો: ખરીદતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમે મૂળ અથવા લક્ષ્ય વાહનના બોલ્ટ હોલ પિચ અને સેન્ટર બોરના પરિમાણોની પુષ્ટિ કરી છે; ઑફસેટ (ET) મૂલ્ય બરાબર મેળ ખાતું હોવું જોઈએ;
- સામગ્રીને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ સાથે મેચ કરો: ખાણકામના વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ભારે-ડ્યુટી વાહનો માટે, Q355B ઉચ્ચ-તાકાત સામગ્રી અને પહોળા-સેક્શન રિમ્સ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; સામાન્ય એન્જિનિયરિંગ વાહનો માટે, Q235B સામગ્રી અને માનક-સેક્શન રિમ્સ પસંદ કરી શકાય છે;
- કસ્ટમાઇઝેશન ક્ષમતાઓ: બિન-માનક વિશિષ્ટતાઓ અથવા વિશિષ્ટ ઓપરેટિંગ શરતો માટે, કૃપા કરીને બેસ્પોક સોલ્યુશન્સ માટે નિષ્ણાત ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરો. Anyang Anqiang Wheels Co., Ltd. 5 ઇંચથી 35 ઇંચ સુધીની સાઇઝની સંપૂર્ણ શ્રેણીમાં કસ્ટમાઇઝેશનને સપોર્ટ કરે છે, જેમાં સામગ્રી, વિશિષ્ટતાઓ અને ઑફસેટ જેવા પેરામીટર્સ જેવા કે જરૂરિયાત મુજબ ઓર્ડર આપવા માટે ઉપલબ્ધ છે.
5. વ્હીલ રિમ્સની ઝડપી ઓળખ
એન્જિનિયરિંગ વ્હીલ રિમ્સની અંદરની બાજુ સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ પરિમાણીય પરિમાણો સાથે કોતરવામાં આવે છે, જેમ કે ફોર્મેટમાં: "29-13.00/2.5 - 5×114.3 - ET0" અથવા "25-11.25/2.0 10.00/2.0". વધુમાં, વાહન મેન્યુઅલ, ચેસીસ નેમપ્લેટ અને ટાયર સાઇડવોલ પણ સુસંગત રિમ સ્પષ્ટીકરણો સૂચવે છે. રિપ્લેસમેન્ટ રિમ્સ પસંદ કરતી વખતે, પરિમાણોનો સંપૂર્ણ મેળ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મૂળ ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણોનો સંદર્ભ લો, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહનના સ્થિર સંચાલનની ખાતરી મળે છે.