વાહન વ્હીલ રિમ એ નળાકાર ધાતુનો ઘટક છે જે ટાયરના આંતરિક સમોચ્ચને ટેકો આપે છે અને શાફ્ટ પર કેન્દ્રિત છે. તેમના વ્યાસ, પહોળાઈ, મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ અને સામગ્રીના આધારે વિવિધ પ્રકારના વ્હીલ્સ છે.
જ્યારે ટાયરનો બાહ્ય વ્યાસ યથાવત રહે છે, ત્યારે વ્હીલ રિમને ટાયર વડે બદલવું જરૂરી છે જેમાં ઉચ્ચ ગુણોત્તર હોય. આનાથી વાહનની બાજુની ગતિ ઓછી થાય છે, જે તેને ચલાવવા માટે વધુ સ્થિર બનાવે છે અને કોર્નરિંગ કરતી વખતે હળવા લાગણી પ્રદાન કરે છે. પરંતુ ખર્ચ એ છે કે આંચકા શોષણની કામગીરી નોંધપાત્ર રીતે નબળી પડી છે, અને એક નાનો બમ્પ પણ સ્પષ્ટપણે વાહનમાં પ્રસારિત થશે, જે આરામને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. વધુમાં, સપાટ અને પાતળા ટાયરમાં બાહ્ય દળો સામે નબળો પ્રતિકાર હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ તીક્ષ્ણ વસ્તુઓથી અથડાય છે, ત્યારે તેઓ સરળતાથી નુકસાન પામે છે.