જ્યારે હું એક વિશાળ ડમ્પ ટ્રકની પાછળથી ચાલતો હોઉં છું અને વ્હીલ રિમની બાજુના ફ્લેંજ્સમાં ઊંડા ગ્રુવ્સ પહેરેલા જોઉં છું ત્યારે હું ખૂબ જ બેચેન અનુભવું છું. હું આ બધા સમય જોઉં છું. મેન્ટેનન્સ ક્રૂ ટાયરની ચાલ, તેલ અને હબને તપાસે છે, પરંતુ તેઓ ટાયરને સ્થાને રાખતા સ્ટીલના ફ્લેંજ્સને અવગણે છે.
આ દેખરેખ મને પાગલ બનાવે છે. ફ્લેંજ વસ્ત્રો આપણા ઉદ્યોગમાં સાયલન્ટ કિલર છે. તે તમારા પર ધીમે ધીમે ઝૂકી જાય છે, અને જો તમે તેને અવગણશો, તો ફ્લેંજ આખરે તૂટી જશે. જ્યારે સંપૂર્ણ ફૂલેલા OTR ટાયરના ભારે દબાણ હેઠળ ફ્લેંજ સ્નેપ થાય છે, ત્યારે તે બોમ્બની જેમ કામ કરે છે. હું આ લેખનો ઉપયોગ એલાર્મ વધારવા અને તમને બતાવવા માંગું છું કે આ ગંભીર સલામતી સંકટને કેવી રીતે સંચાલિત કરવું.
ફ્લેંજ વસ્ત્રો ખરેખર કેવા દેખાય છે
જ્યારે માઇનિંગ ટ્રક એક ખૂણામાં વળે છે, ત્યારે વિશાળ રબર ટાયર સ્ટીલની બાજુની રીંગ (ફ્લેન્જ) સામે સખત દબાણ કરે છે. રબર અને સ્ટીલ વચ્ચે ખડકો, રેતી અને ઘર્ષક કાદવ ફસાઈ જાય છે. ઓપરેશન દરમિયાન ટાયર ફ્લેક્સ થવાથી તે ગંદકીને ધાતુની સામે ગ્રાઇન્ડ કરે છે. હજારો કલાકોમાં, આ ગ્રાઇન્ડીંગ ક્રિયા ઘન સ્ટીલને ખાઈ જાય છે.
તમે તેને ફ્લેંજના અંદરના ચહેરા પર એક અલગ ગ્રુવ અથવા તીક્ષ્ણ હોઠ તરીકે જોશો. હું મારા લોકોને સતત યાદ અપાવું છું કે આ માત્ર કોસ્મેટિક નુકસાન નથી. તમે માળખાકીય સમૂહ ગુમાવી રહ્યા છો.
સખત વસ્ત્રોની મર્યાદાઓ સેટ કરવી
જ્યારે ફ્લેંજને બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે તમે અનુમાન કરી શકતા નથી. તમારે ચોક્કસ માપનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. જાળવવા માટેવિશ્વસનીયસલામતી માર્જિન, હું પ્રમાણભૂત જાળવણી પ્રોટોકોલમાં દર્શાવેલ વસ્ત્રોની મર્યાદાઓને સખત રીતે લાગુ કરું છું.
પ્રમાણભૂત 51-ઇંચ રિમ માટે, મૂળ ફ્લેંજની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 25mm આસપાસ માપવામાં આવે છે. અમે ફ્લેંજને સંપૂર્ણપણે અસુરક્ષિત ગણીએ છીએ અને જ્યારે વસ્ત્રો ગ્રુવ મૂળ જાડાઈના 10% (એટલે કે, 2.5mm-ઊંડા ગ્રુવ) કરતાં વધી જાય ત્યારે તાત્કાલિક બદલવાનો આદેશ આપીએ છીએ. જો તમે તેને 5mm કે તેથી વધુ ઘટાડી દો છો, તો તમે જીવલેણ ફટકો પડવાનું જોખમ લઈ રહ્યા છો.
હું તમારી જાળવણી ટીમને યોગ્ય કોન્ટૂર ગેજથી સજ્જ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરું છું. દરેક ટાયર બદલાવ દરમિયાન તેમને ભૌતિક રીતે ફ્લેંજ માપવા દો. જો તમને ઘસાઈ ગયેલા- ઘટકો મળે, તો તેને વેલ્ડ કરવાનો અથવા પેચ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. તેમને સ્ક્રેપ ડબ્બામાં ફેંકી દો અને વિશ્વસનીય સ્ત્રોત જેવા કેhttps://www.aqrim.com.
કેવી રીતે વસ્ત્રો ધીમું કરવું
તમે ફ્લેંજ વસ્ત્રોને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકતા નથી, પરંતુ મેં તેને નોંધપાત્ર રીતે ધીમું કરવા માટે કેટલીક યુક્તિઓ શીખી છે.
"નવું ટાયર લગાવતા પહેલા બીડ સીટ એરિયાને કાળજીપૂર્વક સાફ કરો. પાછળ રહી ગયેલી કોઈપણ ગંદકી પહેલા દિવસથી સેન્ડપેપરની જેમ કામ કરે છે."
ટાયરનું યોગ્ય દબાણ જાળવી રાખો:ફૂલેલા ટાયરની નીચે- વધુ ફ્લેક્સ થાય છે. વધુ ફ્લેક્સ એટલે ફ્લેંજ સામે વધુ ગ્રાઇન્ડીંગ. તે દબાણો ચોક્કસ રાખો.
યોગ્ય લુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ કરો:ટાયરને માઉન્ટ કરતી વખતે યોગ્ય શાકભાજી-આધારિત રિમ લુબ્રિકન્ટ લાગુ કરો. આ પ્રારંભિક ઘર્ષણ ઘટાડે છે અને ટાયર સીટને સંપૂર્ણ રીતે મદદ કરે છે.
ટ્રક ધોવા:તે સરળ લાગે છે, પરંતુ નિયમિતપણે વ્હીલ્સમાંથી ઘર્ષક કાદવ ધોવાથી ઘટકોના જીવનકાળમાં મોટો તફાવત આવે છે.
ફ્લેંજ પહેરવાની ઊંડાઈ, સલામતી સ્થિતિ, જરૂરી ક્રિયા
0mm - 1.5mmસલામત/સામાન્ય વસ્ત્રો કામગીરી ચાલુ રાખો, આગામી ટાયર બદલાવ પર મોનિટર કરો
1.5 મીમી -2.5 મીમીરિપ્લેસમેન્ટ માટે ચેતવણી ઝોન પ્લાન, નવી સાઇડ રિંગ્સનો ઓર્ડર આપો
ઉપર2.5 મીમીગંભીર જોખમ: સેવામાંથી તાત્કાલિક દૂર કરો, ઘટક કાઢી નાખો
કૃપા કરીને, ફ્લેંજ વસ્ત્રોને ગંભીરતાથી લો. ઝડપી વિઝ્યુઅલ ચેક અને એક સરળ માપન જીવન બચાવી શકે છે અને આપત્તિજનક સાધનોના નુકસાનને અટકાવી શકે છે.