વ્હીલ રિમના મુખ્ય કાર્યો વાહનના વજનને ટેકો આપવા, મુસાફરી દરમિયાન સ્પંદનોને શોષી લેવા અને ટાયરને સુરક્ષિત કરવાના છે. જો વ્હીલ રિમ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો તે વાહન ચલાવતી વખતે એક તરફ ખેંચાય છે, ફ્લેટ ટાયર અને કંપન જેવી સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે; ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે સુરક્ષા ઘટનાઓમાં પરિણમી શકે છે જેમ કે રિમ ફેલ્યોર અથવા ટાયર બ્લોઆઉટ.
વ્હીલ રિમ નુકસાનના સામાન્ય કારણો
બાહ્ય પ્રભાવને કારણે નુકસાન
વ્હીલ રિમના વિકૃતિ અને ક્રેકીંગનું પ્રાથમિક કારણ બાહ્ય અસરો છે. આ સામાન્ય રીતે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન થાય છે અને શારીરિક નુકસાનની રચના કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કોઈ વાહન ખાડાઓ, ડૂબી ગયેલા મેનહોલ કવર અથવા કાંકરીની સપાટી પર વધુ ઝડપે મુસાફરી કરે છે, ત્યારે પૈડાંને અચાનક, ભારે અસર થાય છે. આ બળ સીધું કિનારની ધાર પર કાર્ય કરે છે, જે તેને બાહ્ય કિનારના વિકૃતિ અને આંતરિક બાજુ પર તિરાડો માટે અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે; બહાર નીકળેલા પથ્થરો અથવા રસ્તાના અવરોધો પર ઝડપથી દોડવાથી પણ સ્થાનિક ડેન્ટ્સ થઈ શકે છે. કર્બ્સ અથવા કર્બ સ્ટોન્સ સામે આકસ્મિક સ્ક્રેપિંગ જ્યારે પાર્કિંગ અથવા ટર્નિંગ સ્ક્રેચ, ચીપ કિનારીઓ અથવા કિનારના વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે; જ્યારે ઓછી-સ્પીડની અસર ટૂંકા ગાળામાં સ્પષ્ટ ખામીઓનું કારણ બની શકતી નથી, તે છુપાયેલી તિરાડો છોડી શકે છે.
રાસાયણિક કાટ નુકસાન
ધાતુ સડો કરતા પદાર્થો દ્વારા ધોવાણ માટે સંવેદનશીલ છે; લાંબા સમય સુધી કાટ લાગવાથી કિનારની સપાટીના સ્તરને નુકસાન થઈ શકે છે, સામગ્રી વૃદ્ધ થઈ શકે છે અને માળખાકીય શક્તિમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વરસાદી અથવા બરફીલા હવામાનમાં ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, વરસાદી પાણી અને એસિડ વરસાદ કિનારની સપાટીને વળગી રહે છે; દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં વિન્ટર રોડ ડી-આઇસિંગ એજન્ટ્સ અને દરિયાઈ મીઠાની ઝાકળ ખૂબ જ કાટ લાગતી હોય છે અને મેટલ સબસ્ટ્રેટને કાટ કરવા માટે રિમના પેઇન્ટવર્કમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. ધોતી વખતે નબળી-ગુણવત્તાવાળા, અત્યંત એસિડિક અથવા આલ્કલાઇન વ્હીલ ક્લીનર્સનો ઉપયોગ કરીને, અને તેને સંપૂર્ણપણે કોગળા કરવામાં નિષ્ફળતા, રાસાયણિક અવશેષો છોડી શકે છે જે વ્હીલના પેઇન્ટવર્કને કાટ કરે છે; બ્રેક ધૂળ અને કાદવનું લાંબા ગાળાના-સંચય પણ ભેજને શોષી શકે છે, ઓક્સિડેશન અને કાટને વેગ આપે છે. નાના સ્ક્રેપ્સને કારણે રંગની ખોટ થાય છે પછી, ખુલ્લા ધાતુના વિસ્તારોમાં રક્ષણાત્મક સ્તરનો અભાવ હોય છે અને હવા અને ભેજના સંપર્કમાં ઝડપથી ઓક્સિડાઇઝ થાય છે અને કાટ લાગે છે, જેના કારણે કાટ સતત ફેલાય છે.
થાક અને વૃદ્ધત્વ નુકસાન
જ્યારે વ્હીલ રિમ્સ લાંબા સમય સુધી તાણ અને તાપમાનની વધઘટને આધિન હોય છે, ત્યારે ધાતુ થાકમાંથી પસાર થાય છે, જે કુદરતી બગાડનું એક બદલી ન શકાય તેવું સ્વરૂપ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર વાહન વારંવાર ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે રિમ્સ વારંવાર સંકુચિત અને કંપનશીલ તાણનો ભોગ બને છે, જેના કારણે ધાતુની અંદર માઇક્રોસ્કોપિક થાક તિરાડો રચાય છે. આ તિરાડો વધતા માઇલેજ સાથે વિસ્તરે છે, જે આખરે અસ્થિભંગ તરફ દોરી જાય છે. વારંવાર બ્રેક લગાવતી વખતે અથવા લાંબા ગ્રેડિએન્ટ્સ નીચે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, બ્રેક ડિસ્ક દ્વારા પેદા થતા ઊંચા તાપમાનને વ્હીલ રિમ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા આજુબાજુના તાપમાન વચ્ચે પુનરાવર્તિત ફેરબદલ મેટલને વિસ્તરણ અને સંકુચિત કરવા માટેનું કારણ બને છે, સામગ્રીની કઠિનતા ઘટાડે છે અને તેને બરડ બનાવે છે. સ્ટીલ વ્હીલ રિમ્સ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ સાથે રસ્ટ અને વિકૃતિની સંભાવના ધરાવે છે, જ્યારે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ રિમ્સ આઠ વર્ષથી વધુ ઉપયોગ પછી સામગ્રી વૃદ્ધત્વને પ્રદર્શિત કરશે, જે માળખાકીય શક્તિમાં કુદરતી ઘટાડો તરફ દોરી જશે.
નિવારક પગલાં
- બાહ્ય પ્રભાવથી થતા નુકસાનને ટાળવા માટે સલામત રીતે વાહન ચલાવો
ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે રસ્તાની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો અને વધુ ઝડપે અવરોધો પર દોડવાનું ટાળો; રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, રસ્તાની સપાટી પર બહાર નીકળેલા પથ્થરો અને કાટમાળને ટાળવાની કાળજી લો. પાર્કિંગ કરતી વખતે, ઉલટાવીને અથવા વળતી વખતે તમારી ઝડપને નિયંત્રિત કરો, સલામત અંતર જાળવો અને કર્બ્સ સામે સ્ક્રેપ કરવાનું ટાળો; વાહન લોડ મર્યાદાનું ચુસ્તપણે પાલન કરો અને લાંબા-અવધિના ઓવરલોડ સાથે વાહન ચલાવશો નહીં.
- રાસાયણિક કાટ અને વૃદ્ધત્વને રોકવા માટે યોગ્ય જાળવણી
બ્રેકની ધૂળ, કાદવ અને તેલના ડાઘને તાત્કાલિક દૂર કરવા માટે વ્હીલ રિમ્સને નિયમિતપણે સાફ કરો; શિયાળામાં ભીના, બરફીલા અથવા મીઠાવાળા રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી-, તે જ દિવસે રિમ્સને ચોખ્ખા પાણીથી ધોઈ નાખો જેથી આઈસિંગ એજન્ટો અને મીઠાના અવશેષો દૂર થાય. સફાઈ દરમિયાન મજબૂત એસિડ્સ, આલ્કલીસ અથવા નબળી-ગુણવત્તાવાળા સફાઈ એજન્ટોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો, અને ખાતરી કરો કે રિમ્સને સ્વચ્છ પાણીથી સારી રીતે ધોઈ નાખવામાં આવે છે અને પછીથી સુકાઈ જાય છે જેથી પેઇન્ટવર્કમાં રાસાયણિક અવશેષો કાટ ન થાય. જો રિમ્સમાં નાના પેઇન્ટ ચીપિંગ અથવા સ્ક્રેચેસ દેખાય છે, તો પેઇન્ટને સ્પર્શ કરો અને કોઈપણ ખુલ્લી ધાતુને સીલ કરવા માટે તરત જ ગ્લેઝ લગાવો.
- ધાતુનો થાક અને વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે સમજદારીપૂર્વક વાહન ચલાવો
લાંબા સમય સુધી સતત હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અને લાંબા ઉતાર ઢાળ પર વારંવાર બ્રેક મારવાનું ટાળો. બ્રેક માર્યા પછી એન્જીનને થોડા સમય માટે નિષ્ક્રિય થવા દો, જેથી ઊંચા તાપમાને રિમ્સને થર્મલ નુકસાન ઘટે; ઉનાળાની ઉચ્ચ ગરમીના સમયગાળા દરમિયાન, વાહનને લાંબા સમય સુધી સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં પાર્ક કરવાનું ટાળો. ચારેય પૈડાં પર સમાનરૂપે ભારને વિતરિત કરવા માટે વ્હીલ્સને નિયમિતપણે ફેરવો, એક બાજુને સમય જતાં વધુ પડતા ભારને સહન કરતા અટકાવો.
- સંભવિત સલામતી જોખમોને વહેલી તકે ઓળખવા માટે નિયમિત તપાસ કરો
પાર્કિંગ પછી, વિરૂપતા, તિરાડો, પેઇન્ટ ચિપિંગ અથવા રસ્ટ માટે રિમ્સની દૃષ્ટિની તપાસ કરો. કોઈપણ અસમાનતા અથવા નુકસાનની તપાસ કરવા માટે કિનારીઓને અનુભવો. દર છ મહિને અથવા દર 20,000 કિલોમીટરે, વ્હીલ બેલેન્સિંગ અને ચાર- વ્હીલ સંરેખણ માટે સેવા કેન્દ્રની મુલાકાત લો જેથી રિમ્સમાં છુપાયેલ તિરાડો અથવા નાના વિકૃતિની તપાસ થાય અને કોઈપણ નાની ખામીને તાત્કાલિક સુધારવા માટે. જો રિમ્સ સ્પષ્ટ વિરૂપતા અથવા ઊંડા તિરાડો દર્શાવે છે, તો તેનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં. જાતે વેલ્ડીંગ કરીને તેમને સુધારવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં; તેઓને વાસ્તવિક, મંજૂર રિમ્સ સાથે સીધા બદલવું આવશ્યક છે.
વ્હીલ રિમ્સને નુકસાન મુખ્યત્વે બાહ્ય પ્રભાવો અને રાસાયણિક કાટને કારણે થાય છે, જેમાં સૌથી વધુ નુકસાન ડ્રાઇવિંગની ખરાબ ટેવો અને જાળવણીમાં ઉપેક્ષાને કારણે થાય છે. દિવસ-થી-દિવસના ઉપયોગમાં, 'અવરોધો ટાળવા માટે ધીમું થવું, નિયમિત સફાઈ, યોગ્ય દૂર કરવા અને રિફિટિંગ, અને સુનિશ્ચિત નિરીક્ષણો' ના મુખ્ય રક્ષણાત્મક સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવાથી માત્ર વ્હીલ રિમ્સની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે અને સમારકામ ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, પરંતુ સંભવતઃ વ્હીલ સુરક્ષા સંકટોને પણ દૂર કરે છે.